Møte i Formannskapet den 05.04.2016

Vedtak:
Protokoll fra formannskapets møte 08.03.2016 godkjennes slik den foreligger.

Votering:
Enstemmig vedtatt.

Innstilling:
Områderegulering for Gamle Drammensvei fra Høvikveien til Gamle Ringeriksvei, planID 2012024, plankart dokument 3044992 og bestemmelser, dokument 3021394, vedtas, jf. Plan- og bygningslovens § 12-12.

Votering:
Sævareids forslag fikk 1 stemme (SV)
Espeliens forslag fikk 1 stemme (Frp)
Innstillingen ble vedtatt mot 1 stemme (SV)

Innstilling:
Privat forslag til reguleringsplan, detaljregulering for Gamle Lommedalsvei 123, gbnr. 94/734 mfl., planID 2013021, plankart dokument 3086610, og bestemmelser, dokument 3040594, vedtas, jf. plan- og bygningsloven § 12-12.

Saksopplysning:
Plankart dokument 3040591 ble etter behandlingen i Planutvalget 17.03.2016 erstattet med plankart dokument 3086610.

Votering:
Innstillingen (med plankart dokument 3086610) ble vedtatt mot 3 stemmer (2H, 1 Frp)

Vedtak:

1.          Bærum kommune støtter hovedanbefalingene i KVU Oslo-Navet oppsummert i «fra Nav til nettverk» som langsiktig perspektiv på mobilitetsutfordringene i hovedstadsområdet.

2.          Framtidens kollektivsystem må gi et godt, effektivt og pålitelig tilbud til reisende innenfor vår felles bo og arbeidsmarkedsregion. Utbygging må skje slik at det bygger opp under prinsippene for samordnet areal og transportplanlegging.

3.          Hovedprinsippet for Bærum kommune er at all vekst i privat transport skal tas med kollektive løsninger, sykkel og gange, helt i tråd med Klimaforliket og NTP 2014-2023. Bærum kommune er fornøyd med at Fornebubanen og en ny E18 med vesentlig forbedret forhold for buss og sykkel inngår som en forutsetning for arbeidet. Det er viktig at disse prosjektene, raskt finner sin løsning og blir realisert. Bærum kommune vil understreke betydningen av å realisere E18-prosjektet som del av Oslo Navet.

4.          Kolsåsbanens forlengelse til Bærums Verk over Rykkinn og til Sandvika er viktige fremtidige utvidelser av metrosystemet som en del av kollektivtilbud i regionen. Forlengelsen til Bærums Verk over Rykkinn er en av de mest lønnsomme metrostrekningene å bygge ut.

5.          Kollektivtilbudet i hovedstadsområdet er avhengig av både tog og metro- tunnelene under Oslo sentrum kommer på plass. Det er viktig at disse gis prioritet og at staten må ta en større del av kostnadene for finansiering av slike tunge infrastrukturprosjekter.

6.          Bærum kommune ber om at det rask settes i gang arbeid med mulighetsstudier og planavklaringer av nødvendig sporutvidelser på Lysaker og Sandvika stasjoner. Forholdet til god byutvikling knyttet til stasjonene må ivaretas.

7.          Bærum kommune har igangsatt arbeid med en egen mobilitetsplan for kommunen. De aktuelle kollektivutredningene vil danne et godt grunnlag for dette arbeidet. Alle samferdselsaktørene vil bli invitert inn i dette arbeidet.

8. Bærum kommune ber om at staten må ta et mye større finansielt ansvar for de store kollektivprosjektene i Oslo-navet.

Votering:
Rådmannens forslag punktene 1 og 2 ble enstemmig vedtatt.
Scheis endringsforslag til punkt 3, første setning ble vedtatt mot 1 stemme (Frp).
Resten av Scheis endringsforslag til punkt 3 fikk 1 stemme (MDG).
Sævareids endringsforslag til punkt 3 fikk 1 stemme (SV).
Seljelids alternative forslag til punkt 4 ble enstemmig vedtatt.
Rådmannens forslag punktene 5, 6 og 7 ble enstemmig vedtatt.
Scheis forslag nytt punkt 8 ble enstemmig vedtatt.

Vedtak:

1. Dagens ordning videreføres.
2. Økonomiske konsekvenser innarbeides i Økonomimelding I.

Votering:
Ved alternativ votering mellom rådmannens forslag med Maartmann-Moes tillegg og Espeliens forslag ble Espeliens forslag vedtatt mot 6 stemmer (3 Ap, SV, V, MDG).

Vedtak:
Saken utsettes til møtet i formannskapet 10.05.2016.

Votering:
Ordførerens forslag ble enstemmig vedtatt.

Vedtak:
Månedsrapporten for februar 2016 tas til orientering.

Votering:
Rådmannens forslag ble enstemmig vedtatt.